Kit VS4-10 Phoenix RTR Rouge VANQUISH - VPS09011A-RED

Kit VS4-10 Phoenix RTR Rouge VANQUISH - VPS09011A-RED

Spécificités :

Échelle 1/10ème
Pneus Falken Wildpeak RED Compound 4.65”x 1.9”
Rapport d'engrenage d'essieu de 3,75:1 13T/56T pignon/éperon
Largeur totale : 242 mm (9,53")
Hauteur totale : 242 mm (9,53")
Empattement : 313 mm (12,3")
Rapport avant global (standard 6,5 % OD) : 47,6:1
Rapport avant global (optionnel élevé 46% OD): 31,8: 1
Rapport arrière global : 50,8:1
Poids RTR (sans batterie) : 5,9 lb (2,7 kg)
Largeur de l'essieu avant et arrière broche à broche : 182 mm (7,17")

Le VS4-10 Phoenix RTR est la première plate-forme RTR de Vanquish Products.
Dispose de la transmission VFD Twin et des essieux droits F10.
Inclus un émetteur VT-1 numérique à 4 canaux à fonctions complètes avec mémoire de modèles multiples et réglage du point final, ce qui rend le VS4-10 Phoenix RTR prêt à être équipé pour un Dig et un OD sélectionnable entièrement fonctionnels.
Ou lancez-le hors de la boîte avec 6% OD alimenté par un moteur 35T VM-1 et un ESC compatible VE-1 3S.
Les maillons en acier inoxydable de grand diamètre apportent la qualité haut de gamme des kits Vanquish Products au marché RTR.
La transmission est équipée d'engrenages à couronne et pignon usinés, d'arbres d'essieux universels en chromoly et de bobines à 6 boulons en chromoly pour une durabilité ultime.
Les roulements à billes complets, les engrenages de transmission en métal et l'éperon / pignon 32P offrent des performances fluides et fiables lorsque vous vous attaquez aux terrains les plus difficiles.
Le VS4-10 Phoenix RTR est équipé de fonctionnalités jamais proposées auparavant dans un RTR à l'échelle de ce type.
Le VFD Twin intègre un changement de vitesse surmultiplié sélectionnable et un prêt à creuser à 3 positions (servos non inclus *) dans un seul ensemble compact.
Les essieux droits F10 moulés utilisent une conception à dégagement élevé qui minimise la taille de la citrouille et maximise le dégagement autour du moyeu en C et de l'articulation.
Les arbres de transmission ISD10 relient le VFD Twin aux essieux F10.
Les arbres de transmission ISD10 ont des joints de style CV usinés à chaque extrémité avec des arbres cannelés moulés entre eux pour des performances douces, silencieuses et efficaces.
Les grands amortisseurs S8E de 8 mm d'alésage comprenaient une double cartouche X-Ring et des bouchons filetés à l'échelle avec une vis de purge supérieure scellée.
Le réglage de la précharge S8E est un jeu d'enfant avec les corps et les colliers d'amortisseurs filetés.
Transmission double VFD - Overdrive sélectionnable et Dig Ready Essieux droits F10
Essieu avant citrouille décalé
Essieu arrière citrouille centré
Engrenages à anneau et pignon usinés avec bobines Chromoly à 6 boulons
Arbres d'essieu avant de style universel
Maillons en acier inoxydable HD Klaxon servo en métal 25T 20MM
Support Panhard en aluminium usiné
Supports antichocs à double cisaillement Hexagones de 12 mm usinés en aluminium
Arbres de transmission ISD10
Amortisseurs S8E avec bouchon de purge et coupelles à ressort de serrage
Système de clip de corps caché