Pont avant DluXR10 pour MOA Dlux 52031

DluXR10 MOA Ensemble de l’essieu avant :

Garde au sol élevée.

Fond en plastique pour glisser facilement sur les rochers.

Surmatelas en aluminium 7075 pour une résistance extrême.

Boîte de vitesses en aluminium 7075 et support de liaison.

Boîte de vitesses bien ajustée avec une garde au sol accrue lors de l’utilisation de moteurs plus petits. Laisse également de la place supplémentaire pour les liens, les chocs, etc...

Support de lien en aluminium 7075 avec 3 trous de montage pour ajuster votre anti-squat à votre guise.

Arbres d’essieu en acier allié traité thermiquement avec des sorties de 8 mm pour une résistance et un gain de poids ultimes. Pas d’écrous d’essieu à desserrer.

Articulations Dlux pour une polyvalence ultime. Aluminium avec trous de limace (pas de limaces), bras inférieurs en laiton, bras supérieurs en carbone (avec notre nouveau design plus solide)

Boîtier inférieur et verrouillages moulés par injection. Verrouillages de taille AR60 pour un peu plus de largeur par rapport aux essieux arrière XR10.

Engrenages et arbre d’engrenage en acier allié traité thermiquement.

Grands roulements pour supporter des charges de choc extrêmes et maintenir les engrenages dans un engrènement parfait. Les plus petits roulements sont 5x10x4 et 5x11x3.

Le plateau de batterie polyvalent s’adapte à toutes les tailles de batteries courantes.

Basé sur l’essieu Axial XR10 abandonné avec toutes les améliorations nécessaires.

Poids de l’essieu : 158g

Largeur de la surface de montage de la roue à la surface de montage de la roue : 9 3/4" (247 mm)

Rapport de démultiplication : 14,72:1 avec un pignon de 36 dents (44,18:1 avec un pignon de 12 dents)

Taille du pignon Plage : 11-16 dents, pas 48

Exemples recommandés de combo moteur/pignon :

Moteur Stumpy 1800KV, pignon 11T, batterie 4S

Moteur Stumpy 1800KV, pignon 13T, batterie 3s

L’interchangeabilité avec les pièces XR10 d’origine est limitée, mais voici la liste :

Les engrenages et l’arbre d’engrenage sont interchangeables. Les essieux avant et arrière Dlux utilisent un arbre d’engrenage avant axial.

Les arbres d’essieu sont interchangeables avec les essieux XR10 lors de l’utilisation d’un carter avant à l’arrière. Verrouillages Dlux requis.

La boîte de vitesses, le surmatelas d’essieu et le support de liaison sont interchangeables avec les essieux XR10 (doivent être utilisés ensemble en raison des roulements plus grands). Doit utiliser des arbres d’essieu et des cadenassages Dlux. Un léger travail Dremel est nécessaire.

La boîte de vitesses pourrait être faite pour fonctionner avec des essieux XR10 avec un peu de travail Dremel. Non recommandé en raison du petit roulement à l’extérieur de l’engrenage 22T.