Set de 2 ponts avant silver MEUS Racing 1/10 Capra 1.9 4WS UTB Isokinetic 3 sections - MRSETPONTSILCAPRA

Set de 2 ponts avant silver MEUS Racing 1/10 Capra 1.9 4WS UTB Isokinetic 3 sections - MRSETPONTSILCAPRA

Caractéristiques :

1. Ce kit de ponts portiques est une véritable révolution pour les châssis Capra 1.9 UTB et SCX10 SCX10 II DIY, avec de nombreuses améliorations et fonctionnalités exceptionnelles.
2. Fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité, il est équipé d'un arbre de sortie 40CR de 6 mm (plus long que l'arbre d'origine de 5 mm, fixé par un écrou M4) et de différentiels 20CR pour une dureté et une durabilité accrues.
3. Spécialement conçus pour le système 4WS (4 roues directrices), les différentiels sont placés du même côté afin de réduire l'angle de transmission et d'assurer une efficacité maximale.
4. Le CVD isocinétique à 3 sections garantit l'absence de à-coups lors des virages à grand angle. L'angle de braquage maximal par défaut est de 48°, mais il peut être porté à 55° en meulant la structure limite des fusées d'essieu et en utilisant le kit ET élargi pour augmenter la voie.
5. Le pont avant optimise la structure du moyeu en C, et ce moyeu plus petit améliore la franchissabilité sur les chemins rocailleux.
6. Un pont avant est équipé de différentiels 8-24 dents et d'une fusée d'essieu en laiton de 96 g de chaque côté pour abaisser le centre de gravité et améliorer la maniabilité et la surmultiplication. Il est fortement recommandé de l'utiliser en traction avant. Un autre pont avant est équipé de différentiels 8-30 dents et de fusées d'essieu en alliage d'aluminium pour la sous-multiplication. Il est donc fortement recommandé de l'utiliser en propulsion. Cette combinaison offre des performances optimales en rampant.
7. La structure de direction Ackerman assure une direction plus souple et empêche les pneus de patiner latéralement.
8. Deux options de positionnement du servo sont disponibles, selon les scénarios. Un trou pré-percé est ajouté sur le pont avant pour l'installation de la tige de poussée et une meilleure stabilité.
9. Breveté aux États-Unis (brevet n° US D1,052,393 S), le CVD isocinétique en 3 sections garantit l'absence de à-coups lors des virages à grand angle, avec un angle de braquage maximal de 52°.

Spécificités :

Matériau : alliage d’aluminium
Matériau du différentiel : acier allié 20Cr
Rapport de différentiel : 8/24 dents (traction avant), 8/30 dents (traction arrière)
Poids de la fusée d’essieu avant : 96 g/pièce en laiton
Poids du pont avant : 476 g
Poids du pont arrière : 300,5 g
Dimensions des roulements : 5 x 11 x 3 mm
Dimensions de l’adaptateur hexagonal de roue : 6 mm

Contenu :

2 ponts avant isocinétiques Capra 1.9 UTB
6 liens de direction