Vanquish VRD Stance RTR Graphite - VPS09009D

Vanquish VRD Stance RTR Graphite - VPS09009D

La dernière version du Vanquish Products VRD Stance RTR intègre désormais des biellettes inférieures HD et des engrenages à couronne et pignon usinés 30/8 dents dans les essieux. Le VRD Stance RTR est une plateforme performante, fiable et polyvalente, hautement compétitive. Son cœur réside dans les longerons de cadre en aluminium, associés à la plaque de protection plate à 6 degrés et à la transmission VFD. Les composants moulés du châssis et la plaque de protection placent la transmission VFD aussi bas que possible dans le châssis VRD. L'essieu avant F10 Portal est équipé d'un servomoteur et de 4 biellettes. Les essieux avant et arrière sont équipés d'inserts tubulaires en laiton lestés, en plus des masses d'essieu avant en alliage, afin de maintenir le centre de gravité aussi bas que possible, pour une expérience de conduite haute performance. Les pneus VXT2 à gomme rouge sont soutenus par des pneus en mousse VTS Stance Dual Stage de 4,75 pouces. La carrosserie Stance s'inspire de la compétition avec ses porte-à-faux courts et sa conception pincée pour un dégagement maximal des pneus.

Rails de cadre en aluminium estampé - Plaque de protection plate à 6 degrés
Carrosserie Stance en Lexan prépeint
Overdrive 24 %
Essieux portiques F10
Couronnes et pignons usinés VPS08330 8/30 dents
Bobines usinées
Tubes de masse en laiton dans les essieux
Masselottes portiques en alliage lourd
Pignons portiques sur l'essieu avant avec overdrive
Pignons portiques standard sur l'essieu arrière*
Transmission entièrement métallique
Arbres de roue universels en chromoly
Amortisseurs Incision S8E
Bras en acier inoxydable avec bras arrière courbés
Embouts de biellettes Incision M4
Protecteurs de roche en aluminium estampé
Système de fixation de carrosserie multipoint réglable
Châssis

Le châssis Vanquish Products VRD RTR est équipé d'un tout nouveau Composants de châssis moulés offrant une plateforme ajustable pour s'adapter aux terrains les plus exigeants. Les multiples positions de fixation des amortisseurs et de la carrosserie, combinées à des pare-chocs avant/arrière minimalistes interchangeables, simplifient le montage et l'installation de la carrosserie. Les protections anti-roche en aluminium estampé offrent un emplacement plat pour l'électronique et/ou la batterie, tout en soutenant et en protégeant votre carrosserie.

Transmission
La transmission VFD est au cœur du VRD RTR. Elle est équipée d'un moteur en position basse/avant, de pignons en métal fritté et de roulements à billes. Le boîtier de transmission est doté d'une surmultiplication intégrée de 6 % et peut être réglé avec des jeux de pignons et des plaques de roulement en option.

L'essieu avant F10 Portal est équipé de pignons portiques surmultipliés, tandis que l'essieu arrière F10 Portal est équipé des rapports standard. Avec la surmultiplication VFD, le pourcentage de surmultiplication final est de 24 %. Les deux essieux sont équipés de tubes lestés en laiton, en plus des caches de fusées portiques en alliage sur l'essieu avant. Il s'agit de l'essieu F10 le plus lourd, tout en maintenant le centre de gravité aussi bas que possible et en répartissant le poids vers l'avant.

Suspension
Le VRD RTR est équipé d'amortisseurs Incision S8E. Des biellettes de suspension supérieures et inférieures en acier inoxydable relient le châssis aux essieux par des embouts Incision M4. Les biellettes inférieures arrière sont courbées pour un débattement maximal. Les multiples emplacements de fixation et la longueur réglable des amortisseurs permettent une large plage de réglage de la hauteur de caisse et du débattement.

Électronique
L'émetteur numérique 4 canaux VT-1 offre des fonctionnalités et des possibilités de réglage de pointe pour un RTR. Mémoire de 15 modèles, réglage multicanal du point final et du taux de freinage, écran numérique et interrupteurs multipositions pour les 3e et 4e canaux.

Le contrôleur VE-1 est compatible LiPo 3S et intègre un puissant BEC pour alimenter les servos. Les cavaliers intégrés peuvent être déplacés pour régler la coupure LiPo et la force du frein de traînée. Préparé en usine pour votre VRD Stance RTR. Le contrôleur VE-1 est notre version du Hobbywing 1060, l'un des contrôleurs RTR les plus fiables du marché. Le moteur à balais VM-1 35T est un modèle à engrenages fermés, optimisé pour le VRD Stance RTR. Il offre un couple élevé et une vitesse optimale pour conquérir les terrains les plus accidentés en toute confiance. Le servo VS-1 à engrenages métalliques assure la direction du VRD Stance RTR avec un couple de 200 oz-in. Paré à toutes les conditions, le servo VS-1 est résistant à l'eau et durable grâce à ses engrenages métalliques et sa cannelure de sortie de 25T pour les palonniers de servo standard.

Spécificités :

Échelle 1/10e
Rapport de pont avant : 5,25:1
Rapport de pont arrière : 6,25:1
Pignon : 15 dents, 32 dents
Dent : 56 dents, 32 dents
Largeur hors tout : 200 mm (7,87 po)
Empattement : 322 mm (12,67 po)
Poids du véhicule (sans batterie) : 2,2 kg (4,95 lb)
Rapport de pont avant : 57,8:1
Rapport de pont arrière : 73,4:1
Surmultiplication finale : 24 %

Objets requis :

Batterie (35 mm x 35 mm x 100 mm maximum)
Chargeur