Ponts portiques avant et arrière silver MEUS Racing Capra 1.9 UTB Isokinetic pour SCX10 SCX10 II - MEUS-UTB19-72

Ponts portiques avant et arrière silver MEUS Racing Capra 1.9 UTB Isokinetic pour SCX10 SCX10 II - MRPONTSCAPRASIL

MEUS Racing CHEAT CODE Kit d’essieux isocinétiques Capra 1.9 UTB (version courte) pour Axial Capra 1.9 4X4 et DIY SCX10 SCX10 II améliore les pièces.

Caractéristiques clés :

• 1. Cette version CHEAT CODE est spécialement conçue pour les châssis Capra 1.9 et DIY SCX10 SCX10 II, avec de nombreuses améliorations et fonctionnalités remarquables.
• 2. Est livré avec une distance de roue modifiée, 5 mm plus courte à l’avant et 10 mm plus courte à l’arrière que la version normale, ce qui facilite le dépassement de certains endroits plus étroits pour gagner des points !
• 3. Le CVD épaissi apporte une meilleure résistance pour supporter des charges plus importantes et des terrains difficiles.
• 4. Fabriqué en alliage d’aluminium de haute qualité, équipé d’un arbre de sortie 40CR 6mm (plus long que l’arbre d’origine de 5mm, fixé avec un écrou M4) et d’engrenages 20CR 8T-30T pour une plus grande dureté et durabilité.
• 5. Brevet américain (brevet n° : US D1,053,707 S) CVD isocinétique à 3 sections garantit qu’il n’y a pas de secousses lors des virages à grands angles, 52° max : angle de direction, maximum par défaut.
• 6. L’angle de direction est de 48°, et il peut être amélioré à 55° en modifiant l’ET pour obtenir un empattement plus large.
• 7. Le kit est livré avec des essieux avant et arrière. L’essieu avant est équipé d’un moyeu en C plus petit ainsi que d’un cache-arbre en laiton de 96g de chaque côté pour obtenir une gravité centrale plus basse et une meilleure facilité de circulation, la structure de direction Ackerman permet une direction plus douce et empêche les pneus de glisser latéralement.
• 8. Fournir 2 options de placement de servomoteurs selon différents scénarios, ajouter un trou pré-percé sur l’essieu avant pour l’installation de la tige de poussée afin d’améliorer la stabilité.

• Caractéristiques :

  • Matériau du carter d’essieu : alliage d’aluminium
  • Matériau du poing de direction : laiton
  • Couvercle d’engrenage : Cuivre
  • Matériau du pignon : acier allié 20Cr
  • Matériau de l’arbre CVD : Acier allié 40CR
  • Rapport de détente : 8/30T
  • Longueur totale de l’essieu avant : 214 mm (8,42 pouces)
  • Longueur totale de l’essieu arrière : 209 mm (8,23 in)
  • Poids à l’essieu avant : 528,2g
  • Poids par essieu arrière : 248,4g
  • Adaptateur hexagonal de roue taille : 6 mm
  • Le rapport de transmission du porta-pont arrière est : 23T/12T