Voiture Enduro Trail Ecto Portal Gris RTR EL 40130

Voiture  Enduro Trail Ecto Portal Gris RTR EL 40130

disponible autour du 20 septembre  

Une plate-forme de performance conçue pour durer. Lorsque vous vous lancez sur les sentiers, vous voulez le faire en toute confiance et la réponse est le camion de trail Enduro Ecto Portal RTR !

L’Ecto Portal RTR est doté de nouveaux essieux portiques à grand dégagement. Ces nouveaux essieux portiques comprennent des engrenages entièrement métalliques, des roulements à billes et une nouvelle poche plus grande pour un roulement d’entrée intérieur plus robuste. Avec près d’un pouce de dégagement en plus que nos essieux droits standard, ces essieux sont parfaitement adaptés à la gamme Enduro.

Au cœur de l’Enduro Ecto Portal RTR se trouve notre boîte de vitesses révolutionnaire Stealth(r) X. Bien que l’extérieur semble avoir un look de transmission à 3 vitesses conventionnel, l’intérieur est loin d’être conventionnel. Le Stealth(r) X offre la possibilité d’ajuster le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux : la version d’origine surmultiplie l’avant de 5,7 % (installée dans le RTR), l’option 1 offre un rapport de transmission un-à-un de l’avant (disponible séparément) et l’option 2 surmultiplie l’avant de 11,83 % (incluse avec le RTR).

La puissance des pneus est alimentée par des arbres de transmission télescopiques en 3 parties avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux avant universels et des couronnes et pignons en acier trempé. Avec la transmission Enduro, fournir une puissance utile ne sera pas un problème.

Comme pour tous nos châssis Enduro, l’ensemble de la biellette de direction a été déplacé de l’emplacement conventionnel à l’arrière de l’essieu (BTA). Cette caractéristique améliore considérablement l’angle d’approche et le dégagement à l’avant, ce qui rend les terrains accidentés beaucoup plus faciles à gérer.

Le camion Enduro Trail est prêt pour l’aventure dès sa sortie de la boîte, avec une électronique axée sur la performance. Le moteur sur chenilles à balais à 14 tours et 5 fentes, ultra-doux et puissant, est associé à un régulateur de vitesse électronique 2 en 1 et à un récepteur avec contrôleur LED intégré. Le contrôle de la bête sur la piste est une radio à 4 canaux 2,4 GHz et un servo à engrenages métalliques à couple élevé Reedy Power.
Avec tout cela emballé dans une seule boîte, nous savons que le camion Enduro Trail est prêt pour le trail - Et vous ?


Le #40130C LiPo Combo comprend un chargeur Reedy Compact Balance et une batterie Reedy LiPo avec prise en T.



Caractéristiques du châssis

• • ESSIEUX PORTIQUES : Lorsqu’il s’agit de grimper sur les rochers, la garde au sol est cruciale. C’est pourquoi l’Enduro Ecto Portal RTR comprend nos tout nouveaux essieux portiques à grand dégagement. Avec près d’un pouce de dégagement supplémentaire sur l’essieu central, par rapport aux essieux droits standard, franchir des obstacles difficiles est un jeu d’enfant. Pour lutter contre l’énorme quantité de couple inhérente aux essieux portiques, nous avons non seulement utilisé des engrenages métalliques, mais nous avons également utilisé six vis pour maintenir fermement les boîtes de vitesses du portail. Avec autant de vis, cela signifie une boîte à portail plus solide et moins de risque que les engrenages se séparent sous de lourdes charges.

• • Plaques de direction BTA et plaques de direction en aluminium : La direction derrière l’essieu offre de meilleurs angles d’approche, plus de dégagement et un look plus propre. Les plaques de direction en aluminium boulonnées permettent plus d’ajustements, de résistance et de modifications futures.

• • Support de treuil servo intégré : Le montage d’un treuil directement sur le châssis est l’endroit le plus solide et le plus fiable sur n’importe quel gréement de trail. Positionné à côté du servo de direction pour l’équilibre global du châssis et la répartition du poids.

• • Corps d’amortisseurs filetés en aluminium : Filetés en aluminium et remplis de liquide, ces amortisseurs maintiennent le véhicule stable sur les sentiers et retiennent l’huile même sur les terrains les plus accidentés.

• • Moteur sur chenilles Reedy Power : Le moteur sur chenilles à balais Reedy Power à 5 emplacements
    et 14 tours fournit un couple suffisant avec une puissance en douceur. Cela permet une accélération lente et précise tout en maintenant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles.

• • Unité ESC/récepteur 2 en 1 : L’Ecto Portal RTR est équipé d’un régulateur de vitesse électronique (ESC) 2-en-1 à balais et d’un récepteur avec contrôleur d’éclairage LED intégré.

• • Vitesses optionnelles : Si vous souhaitez plus d’underdrive, nous proposons également un ensemble d’engrenages Factory Team 12/23 en option (vendu séparément) avec environ 36 % d’underdrive pour les accros sérieux du rock crawler.

• • Notre transmission Stealth(r) X, dont la performance a fait ses preuves, permet d’ajuster le rapport de transmission arrière. Dans la boîte, vous obtenez les options d’engrenage standard de 5,7 % et 11,83 %. Associé à nos tout nouveaux essieux portiques avec zéro pour cent de soutirage, c’est la configuration douce parfaite pour le crawler moyen. Si vous souhaitez encore plus d’entraînement à l’arrière, un jeu d’engrenages 12/23 dents en option (#42372) est disponible séparément pour une surmultiplication supplémentaire de 36 % d’essieu à essieu seulement !

Caractéristiques du corps

• • LOOK D’ÉCHELLE HAUTE PERFORMANCE. Le camion de trail Enduro Ecto Portal RTR n’est pas seulement une question de performance, il a aussi un look. Avec un style inspiré des véhicules tout-terrain de compétition, l’Enduro Ecto a l’air génial pour affronter le terrain.

• • L’Ecto Portal RTR est équipé d’un corps en polycarbonate haute résistance qui a été pré-peint avec une finition mate Scratch-and-Weather. Avec cette finition RTR inédite, vous pouvez soit le laisser et laisser la nature suivre son cours sur les rochers, soit patiner le corps pour s’adapter au look que vous souhaitez.

• La carrosserie de l’Ecto Portal RTR comprend des rétroviseurs, des charnières, des poignées de porte, une pile à combustible et un arceau de sécurité moulés par injection, ainsi qu’un arceau de sécurité avec plaques d’immatriculation. Une feuille de décalcomanies détaillée avec de nombreux extras est également incluse pour personnaliser l’Ecto Trail Truck.