Référence: FR3x12ABlu
Vis aluminium Aqua bleu tête bombée hexagonale M3x12 Freerun
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Vanquish Stance VRD -RTR vert VPS09009A
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Vanquish Stance VRD -RTR vert VPS09009A
Le Vanquish Products VRD Stance RTR est une plate-forme de performance hautement compétitive, prévisible et polyvalente. Le cœur du VRD Stance RTR sont les rails de cadre en aluminium estampé accouplés à la plaque de protection plate à 6 degrés et à la transmission VFD. Les composants moulés du châssis et la plaque de protection placent la transmission VFD aussi bas que possible dans le châssis VRD. L’essieu avant F10 Portal est équipé d’un servo sur l’essieu et d’un essieu à 4 bras. Les essieux avant et arrière comprennent des inserts tubulaires en laiton lestés en plus des poids des fusées avant en alliage pour maintenir le centre de gravité aussi bas que possible, ce qui se traduit par une expérience de conduite haute performance. Les pneus VXT2 à composé rouge sont soutenus par des mousses VTS Stance Dual Stage de 4,75 pouces. La carrosserie Lexan Stance est inspirée de la compétition avec ses porte-à-faux courts et son design pincé pour un dégagement maximal des pneus.
Châssis
Le châssis VRD RTR de Vanquish Products est équipé de tous les nouveaux composants de châssis moulés qui offrent une plate-forme réglable pour s’adapter aux terrains les plus exigeants. Les multiples positions de montage de l’amortisseur et de la carrosserie combinées à des pare-chocs avant/arrière interchangeables minimalistes facilitent le montage et le montage de la carrosserie. Les glissières de roche en aluminium estampé offrent un emplacement plat pour le montage de l’électronique et/ou de la batterie et sont capables de soutenir et de protéger votre corps.
Groupe motopropulseur
Le centre du VRD RTR est la transmission VFD. Équipé d’une position moteur basse / avant, d’engrenages métalliques frittés et de roulements à billes. Le T-Case dispose d’un overdrive intégré de 6 % et peut être réglé avec des jeux d’engrenages overdrive et des plaques de roulement en option.
L’essieu avant F10 Portal a des engrenages portiques overdrive tandis que l’essieu arrière F10 a les engrenages à rapport standard, combiné à l’overdrive VFD, le pourcentage final d’overdrive est de 24%. Les deux essieux comprennent des tubes lestés en laiton à l’intérieur en plus des couvercles d’articulation portiques en alliage sur l’essieu avant. Il s’agit de l’essieu F10 le plus lourd à ce jour, en gardant le centre de gravité aussi bas que possible et le poids vers l’avant.
Suspension
Le VRD RTR comprend les amortisseurs Incision S8E. Des biellettes de suspension supérieures et inférieures en acier inoxydable relient le châssis aux essieux avec des embouts à rotule Incision M4. Les biellettes inférieures arrière sont pliées pour un dégagement maximal. Les multiples emplacements de montage de l’amortisseur et la longueur de l’amortisseur réglable permettent une large plage de réglage de la hauteur de caisse et du franchissement.
Électronique
Spécifications
Éléments requis à compléter :
Référence: FR3x12ABlu
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