Vanquish   Stance VRD -RTR  vert  VPS09009A

VRD STANCE RTR

Le Vanquish Products VRD Stance RTR est une plate-forme de performance hautement compétitive, prévisible et polyvalente. Le cœur du VRD Stance RTR sont les rails de cadre en aluminium estampé accouplés à la plaque de protection plate à 6 degrés et à la transmission VFD. Les composants moulés du châssis et la plaque de protection placent la transmission VFD aussi bas que possible dans le châssis VRD. L’essieu avant F10 Portal est équipé d’un servo sur l’essieu et d’un essieu à 4 bras. Les essieux avant et arrière comprennent des inserts tubulaires en laiton lestés en plus des poids des fusées avant en alliage pour maintenir le centre de gravité aussi bas que possible, ce qui se traduit par une expérience de conduite haute performance. Les pneus VXT2 à composé rouge sont soutenus par des mousses VTS Stance Dual Stage de 4,75 pouces. La carrosserie Lexan Stance est inspirée de la compétition avec ses porte-à-faux courts et son design pincé pour un dégagement maximal des pneus.

• Rails de cadre en aluminium estampé - plaque de protection plate à 6 degrés
• Carrosserie en Lexan pré-peint Stance
• 24% Surmultipliée
• F10 Essieux portiques
• Tubes de poids en laiton dans les essieux
• Poids lourds en alliage pour articulations portiques
• Engrenages portiques Overdrive de l’essieu avant
• Essieu arrière Engrenages portiques standard
• Transmission à engrenages entièrement métalliques
• Arbres d’essieu universels en chromoly
• Amortisseurs Incision S8E
• Maillons en acier inoxydable avec maillons arrière courbés
• Embouts à rotule Incision M4
• Glissières de roche en aluminium estampé
• Système de montage de carrosserie multipoint réglable

Châssis

Le châssis VRD RTR de Vanquish Products est équipé de tous les nouveaux composants de châssis moulés qui offrent une plate-forme réglable pour s’adapter aux terrains les plus exigeants. Les multiples positions de montage de l’amortisseur et de la carrosserie combinées à des pare-chocs avant/arrière interchangeables minimalistes facilitent le montage et le montage de la carrosserie. Les glissières de roche en aluminium estampé offrent un emplacement plat pour le montage de l’électronique et/ou de la batterie et sont capables de soutenir et de protéger votre corps.

Groupe motopropulseur

Le centre du VRD RTR est la transmission VFD. Équipé d’une position moteur basse / avant, d’engrenages métalliques frittés et de roulements à billes. Le T-Case dispose d’un overdrive intégré de 6 % et peut être réglé avec des jeux d’engrenages overdrive et des plaques de roulement en option.

L’essieu avant F10 Portal a des engrenages portiques overdrive tandis que l’essieu arrière F10 a les engrenages à rapport standard, combiné à l’overdrive VFD, le pourcentage final d’overdrive est de 24%. Les deux essieux comprennent des tubes lestés en laiton à l’intérieur en plus des couvercles d’articulation portiques en alliage sur l’essieu avant. Il s’agit de l’essieu F10 le plus lourd à ce jour, en gardant le centre de gravité aussi bas que possible et le poids vers l’avant.

Suspension

Le VRD RTR comprend les amortisseurs Incision S8E. Des biellettes de suspension supérieures et inférieures en acier inoxydable relient le châssis aux essieux avec des embouts à rotule Incision M4. Les biellettes inférieures arrière sont pliées pour un dégagement maximal. Les multiples emplacements de montage de l’amortisseur et la longueur de l’amortisseur réglable permettent une large plage de réglage de la hauteur de caisse et du franchissement.

Électronique

• L’émetteur numérique à 4 canaux VT-1 offre des fonctionnalités et des capacités de réglage de pointe dans un RTR. Mémoire de 15 modèles, réglage du point de terminaison et du débit multicanaux, écran numérique et commutateurs multi-positions pour les 3e et 4e canaux.
• L’ESC VE-1 est compatible LiPo 3S et comprend un BEC puissant pour alimenter les fonctions d’asservissement. Les cavaliers intégrés peuvent être déplacés pour ajuster la coupure du LiPo et la force du frein de traînée. Réglé en usine pour votre VRD Stance RTR. L’ESC VE-1 est notre version du Hobbywing 1060, l’un des ESC RTR les plus fiables du marché.
• Le moteur à balais VM-1 35T est une conception de cloche d’extrémité fermée réglée pour le VRD Stance RTR afin de fournir un couple de piste avec beaucoup de vitesse pour conquérir les terrains les plus accidentés en toute confiance.
• Le servo à engrenages métalliques VS-1 s’attaque à la fonction de direction sur le VRD Stance RTR avec un couple de 200 oz-in. Prêt pour tous les éléments, le servo VS-1 est résistant à l’eau et durable grâce à ses engrenages métalliques et à sa cannelure de sortie 25T pour les klaxons de servo standard de l’industrie. ­

Spécifications

• Échelle 1/10e
• Rapport de pont avant 5.25 :1
• Rapport de pont arrière 6.25 :1
• Pignon 15T 32P
• Éperon 56T 32P
• Largeur hors tout hexagonale à hexagonale - 200 mm (7,87 po)
• Empattement - 322 mm (12,67 »)
• Rapport avant global 57.8 :1
• Rapport arrière global 73.4 :1
• Surmultipliée finale 24%

Éléments requis à compléter :

• Batterie (35 mm x 35 mm x 100 mm maximum)
• Chargeur